全日本選手権が終わりました！
結果 19位 距離 Time 15分59秒
初めて学生選手権ではない個人タイムトライアルを走りました。距離が短いので最初から全力を出しながらも、海岸のアップダウンや風向きを考えながら、帰りの5㎞でスピードアップして行こうとしました。
入念にアップを済ませいざスタートへ
photo by マネージャー
スタートしてスピードを上げて行きます！！思ったより風が強くなかったのでスピードをあげてこーって思うも、微妙なコーナーが見えてしまうとブルーホーンに手をかけてスピードダウン(￣◇￣;)
折り返して、スピードアップ！！
あと5分、振り絞れぇーって踏んでいきました。残り500メートルの看板付近で、子供達が「がんばれーー」って声をかけてくれて残り短いながら力がみなぎりました（笑）ありがとう子供たちよ(^з^)-☆
ゴールをしてタイムを聞いて、15分代でゴールする目標がかなったものの、往路でもっとスピードをあげられたなと思いました。
今回のタイムトライアルでもディスクをラバネロの高村さんからお借りしました。
心から感謝申し上げます。ありがとうございました。
26日 ロードレース
朝起きて外から聞こえる風の音に嫌な予感！外を見ると案の定暴風雨(^_^;)
いつもは雨だと気持ちが落ちてしまうのですがそれではレースにならいと思い、こんな暴風雨の中でレースができることも少ないし、この中で走りきれば自信になると気持ちを高めました。
アップは宿で15分程。ローラーが2台しか持ち込めなかったのでしょうがない。
雨の中走ってスタート会場へ。
コースの最初の登りが狭いので、スタートする位置は絶対前にしたほうがいいと思ってたので前から3列にスタンバイ！
photo by マネージャー
スタート1分前。学連レースと違う雰囲気。これが全日本かーといつもよりちょい緊張！
スタートしてすぐ登り。中盤より前の方で登りきるも、下りのスピードにビビりシュルシュルと後ろに下がってしまう。
途中路面がガタガタしてるところで、ハンドルがガンガンにゆれ、ひぇーー(ｰ ｰ;)
下りきると集団から離れてしまい海岸沿いの爆風区間へ。
離れてメンバーで踏むもスピードが上がらず、1周目を終えると集団とおさらば。2周目はほぼ1人旅。無力感で、何しに大島に来たんだかという気持ちで2周目終了でDNF。
photo by マネージャー
ただただ自分の力を出し切れず、悔しいというより燃えきらない思いでした。
下りさえ、集団についていければと、自転車コントロール技術の大切さを再確認しました。
こんな気持ちでインカレを終えたくありません。そのためにはあと2ヶ月、できる限りをしていきます。
応援してくださった皆様、ありがとうございます。
レース後は宿に戻り、この広大な自然を見ながら気持ちをリセット
自然に比べれば人間なんてちっぽけだなと気取ってました（笑）
次の日は少し練習しながらエリートのレースを見てフェリーで帰りました。
フェリーでは去年卒業して那須ブラーゼンで走ってる西尾さんやエリートで走っていたラバネロの辻本さんと練習の話しやらくだらない話をしていい時間を過ごせました。
走りはだめだめだったけど、そこから学べることもありました！
5日間、長かったなーーε-(´∀｀; )
しっかり疲れをとり次に向かって頑張ります！！
ブログはじめまーす！！！
主に部活動でのレースレポートや、なんか思ったことなどいろいろ書いていければなぁ〜と思います(￣^￣)ゞ
6月12日に行われた全日本学生選手権個人ロードレースに出場しました。コースは長野県木曽村の奥木曽村周回コース9㎞を20周と最後の登り1㎞を合わせた180㎞です！！
昨年も出場しましたが、スタート500メートルほどでディレーラーに後ろから突っ込まれ落車し、そのときにフレームがポッキリ折れて自分の1台目がお陀仏したのでほぼ初レースみたいなものですね(^_^;)
レースは長丁場なのでアップは10分程で心拍をあげてパパッとすませました。
前日に女子のレースがあったのでレース終了後に試走したのですが、(やっベーここ最近で脚がいっっちばんおもつ)調子悪いなーと思ってたので、2〜3周は集団で様子を見て後半にチームの仕事ができるようにと考えながらスタートラインに向かいました。
photo by 深井さん
スタートライン。クラス1の自分は2列目スタート。だが図々しく1列目に（笑）ここから戦いが始まってます。
スタートして2周目。プラン通り集団待機。集団中腹程にいた中、重田さんに前に上がってこいと言われるもまだコースに慣れてなく位置は変わらず。そして補給所手前のトンネルに入った時、自分の前の選手がフラフラしてたので危ないなぁと思ってた矢先、その選手がスコーンと隣の人とはすって落車。きたー（泣）と思いましたが回避不可能。そのまま突っ込み落車(￣◇￣;)少し予想していたので怪我はそこまでなく、起き上がって前を目指すと思いきや、カチャカチャ車輪がなってたのでピットによりバイク交換。前を見ると集団は結構前に行ってた。今年もかーいと思いながら、だけど落車した割に焦っておらず、ただ、仲間が待つ集団に戻る事を考えてました。一周したのち修理を終えた自分の自転車に交換。
photo by マネージャー
この時、中々ビンディングがはまらず少し焦った(ここでかーいなんて思ったり)
絶対戻る気持ちは変わらずしかし中々集団が見えない。そんな中、弱虫ペダルで小野田君が1年のインターハイで落車して集団に戻るシーンを自分に当てはめながら走ってると、坂の中腹に集団から離れてた2年の清水がいたので、「お願いだ、集団に戻してくれ」と懇願。すると坂でもスピードアップし、下りもスピードをあげて下ってくれた。橋を渡ってダラダラ登る時にスピードダウンしたので次の坂になるまで俺の後ろで休めといい走っていると、次はパンクした4年生の海老本さんと合流。すると機材車両が海老本さんを集団復帰するために風除けになってくれ、自分もそれについていき6周目に入る手前で集団復帰。集団復帰し、仲間の姿を確認し一安心。重田さんに落車してしまったことを報告。そこで「前に来ないから巻き込まれんだよ」と喝を受けた。もうやるしかない、こんな失敗もうできないと思いながらも、復帰する時に足を使ってしまったのでしばらく休憩。水分補給や捕食をとり集団待機。
10周程したところで、各校の有力選手が多くいる逃げ集団との差が広がり、そこに順大の選手がいないので、順大はピンチ。鹿屋を中心にメイン集団を抑える中、活性化を図り逃げを追わなければならなくなった。そこで重田さんに「何かできることはないですか」と聞いたところ次の補給所で7割くらいでアタックし、出来るなら前の集団を追えとの指示を受けた。絶対やってやると気持ちを高め、集団前に移動。指示通り補給所でアタックしようとしたら、泰輝が先にアタック。それを追うように自分もアタック。
photo by 重田さん父
後ろを見ると、日大、中央が抑えに来てるのがわかり先頭交代できないと思ったので泰輝と2人で踏む。坂に入ったところで、勝ちを狙っている日大の選手が後ろからアタックしてきたので自分もそれに乗っかる。泰輝にあとは任せたと言われたので、日大の選手2人と中京の選手と私の4人で前の集団にブリッジ。レースで初めてブリッジをし、集団と離れて、おお〜これがブリッジかーなんて少し感動。日大の選手を中心に前を追う。少しずつ前とのタイムが縮まっていいく。←[バイクが横を通るたびにボードが掲げられてタイム差を知らせてくれるのも初めて見て、読み方わかんねーってなってたのは言わないでおこう]途中、中京の選手が離脱し3人になったものの16周のところで前の集団に追いつく。
えっ追いつくんだ！すげー！！やべー有名選手ばっかじゃん！！！なんて心の中ではしゃいだりしてたが、足は正直でピクピク攣りかけてる。17周で更に前の4人を追いかけた選手が何人かいく中、どうしようかなー行こうーかなー。でも行って死んだら前に順大いないしやめよーかなーと15秒くらいに葛藤してると、全日本チャンピオンも遅れてアタックを追ったのでチャンピオンジャージカッケー！！よし行こーとアタック。
photo by 岡本さん
2人で踏むも中々縮まらず集団に回収。ここで、課題が浮き彫りに。もっとスピードがあり踏んでいけたらなと。
そして残り2周。後ろの集団には追いつかれそうにないので牽制が入る。この時の集団が一番イライラ。みんな足ためたいから前引かないし、後ろにつきっぱなしだったり。これが駆け引きかと思いながらも、日大と京産がアタック。追いかけようとアタックしようとしたが足がピクーン。追えずに集団のまま残り1㎞の登りに。足はもうない。でも踏め、踏め、踏めーと振り絞ってのゴール。結果は16位。
photo by 重田さん父
そのあと1分半後くらいに順大のチームメイトも続々ゴール。
チームでの目標ツール・ド・北海道への出場が叶わず、本当に悔しかったです。
この大会で先輩に勝たせたいと思ってたのに前半何もできず、申し訳ない気持ちでした。
ただ、180㎞でビリから先頭にいく中で本当に多くの事を学べました。
そしてロードレース楽しい！！と感じることもできました。
インカレまであと2ヶ月。力は確実についてきいる。ただ、まだ上にいける。レベルアップをしていきます！！
最後に、今回もマネージャーを初めて後輩のサポートのおかげでレースに集中して走ることができました。本当にありがとうございます。
